Présentation de mon XRAY XB9 2012.

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Message  jacke64 le Mar 12 Juin - 7:53

Mon XB9, pour info je suis le mécano de mon pilote mon fils depuis 29 ans:

Présentation de mon XRAY XB9 2012. P1040229k

Le XB9, sans carrosserie:

Présentation de mon XRAY XB9 2012. P1040204go

Le berlingot et la ligne d'échappement qui anime l'XB9:

Présentation de mon XRAY XB9 2012. P1040207p

Présentation en détail de mon XRAY, XB9:









Dernière édition par jacke64 le Mar 12 Juin - 8:48, édité 4 fois
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Message  julios6686 le Mar 12 Juin - 8:03

Belle bête!!!

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Message  gillou le Mer 13 Juin - 19:12

Oui c'est beau, enfin c'est neuf , vous roulez pas en cette saison à pau ?
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Message  jacke64 le Mer 13 Juin - 19:21

Sur la photo le châssis a 3 courses, seule la carrosserie est celle de réserve.

Aprés chaque course la voiture est démonté, néttoyé et révisé, les huiles sont remplacé, et on remonte le tout.
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Message  gillou le Mer 13 Juin - 19:31

Oui passage obligatoire entre chaque sortie .....


- Pour le new moteur RB BX cela donne quoi ? niveau perf , conso , fiabilité
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Message  jacke64 le Jeu 14 Juin - 5:14

RB a complètement révisé le B11 qui était d'origine C6.

La on repart avec un carter externe qui ressemble au B11, c'est le seul point qui est commun avec les moteurs C6.
Le vilo a perdu la double virgule au profit d'un allégement et mise en place de pâte rouge, et un pion d'équilibrage du contre poids.

Le moteur a du couple et de la pointe, la monté en régime est linéaire.
On a des Watts, il est facile à exploiter avec un châssis qui passe toute la puissance du berlingot.
La température de fonctionnement en compétition tourne autour de 110/120°, et l'autonomie fleurte avec les 10 minutes suivant les circuits.

Une belle réussite que Reno Savoya exploite au mieux.

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Message  julios6686 le Jeu 14 Juin - 6:55

T'as m'air un peu journaliste quand meme... lol. Sinon cela m'a l'air d'etre un bon moteur c'est vrai..

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